Докато приказката загадъчен човек Д.Б. Купър дискретно отвлича самолет, като получава 200 000 долара откуп, преди да скочи с парашут по пътя към свободата (или смъртта), звучи уникално - и то беше - ски-джейдингите по това време често се смятаха за равностойни на курса.
Легендата за D.B. Купър започна на 24 ноември 1971 г., когато човек, който се легитимира Дан Купър, се качи на самолет от Портланд, Орегон до Сиатъл, Вашингтон. Тъй като новият документален филм на HBO „Мистерията на Д.Б. Купър “- който отпадна във вторник, за да отбележи 49-тата годишнина на скандалния инцидент - подробности, той предаде на стюардесата бележка, че има бомба, след което отвори куфарчето си, за да й покаже предполагаемото взривно устройство. След това той поиска 200 000 долара в банкноти от двадесет долара и четири парашута. През цялото време пътниците на борда не са знаели, че са част от скокове. След като самолетът кацна в Сиатъл, властите доставиха на Купър парите за откупа, а парашутите и пътниците бяха пуснати от самолета. След това самолетът отново излетя, съгласно инструкциите на Купър да лети до Мексико Сити. Някъде между Сиатъл и Рено, Невада, Купър закачи парашут и скочи от самолета на надморска височина от около 10 000 фута и стана легенда.
Дали е оцелял или не е неясно. Неговата самоличност? Също така неясно, въпреки че, както показва документалният филм, през годините не е имало недостиг на хора, които да твърдят, че са той. Ясно е, че събитието остава единственият неразрешен скок в историята на търговската авиация. Това е само една от причините, които го отличават от другите приключения, които всъщност бяха много разпространени по онова време.
който живее в къщата на amityville сега 2018
Като „Мистерията на Д.Б. Купър “посочва, че модерното понятие за сигурност на летището по това време просто не е съществувало, което е довело до множество скайпинг. За разлика от 9/11 десетилетия по-късно обаче, скачанията от 60-те и 70-те години обикновено не са били самоубийствени мисии или дори извършени с поглед към откупи. По-скоро по-голямата част от похитителите просто искаха да бъдат доведени до дестинация, по която иначе не можеха да отидат. И така, когато Купър започна отвличането си, пилотите първоначално го отхвърлиха като нещо подобно. След това видяха търсенето на пари в брой.
„Този беше различен“, каза в документалния филм Уилям Ратачак, който е служил като втори пилот в полета, отвлечен от Купър. „Защото това беше отвличане, изискващо пари.“
Той каза, че не е необичайно похитителите да бъдат кубински граждани, 'които искат да се върнат в родината си' след комунистическата революция на Фидел Кастро и последвалото ембарго на САЩ за пътуване и търговия с островната държава.
„Всички в самолета щяха да вземат бутилка ром и няколко пури и се качиха в самолета и отлетяха вкъщи и си помислиха, че това наистина е забавно“, разсъждава Ратачак със смях.
ДА СЕ 1968 г. издание на Time заяви, чеповече от 1000 американци посетиха Куба неочаквано в резултат на скокове. Парчето, озаглавено„Какво да направя, ако похитителят дойде“, дори предложи на читателите лекомислено „ръководство за добри неща“, ако трябва да се озоват в Куба. Това беше отговорът на езика на феномена, който ставаше все по-често срещан.
Всъщност имаше 159Американски самолети, отвлечени между 1968 и 1972 г.,Brendan I. Koerner, автор на Небето ни принадлежи: Любов и терор в златния век на отвличането , каза Vox в интервю от 2016г.
Както гласи заглавието на книгата, той описва епохата като„златен век на отвличането.“
Докато обвързаните с Куба измамници често се надяваха да бъдат посрещнати с отворени обятия, те често бяха затваряни или изтезавани вместо това, каза Кьорнер. Той пише в 2016 Wired парче, че „Фидел Кастро приветства своенравните полети, за да унижи Съединените щати и да спечели твърда валута.“
Епидемията наистина беше ограничена само веднъж металотърсачи и претърсвания на ръчен багаж-процедури, които сега изглеждат обичайни и очевидни-са били въведени през 1973 г. Това е отговор на ескалацията на насилието, докато по-ранните отвличания не са довели до смъртни случаи, има жертви до 1972 г., според Vox.
„Това наистина беше реакция на факта, че тази епидемия от отвличания в Америка току-що стана твърде насилствена и непредсказуема, и по-специално авиокомпаниите най-накрая трябваше да отстъпят и да приемат, че ще трябва да създават неудобства на клиентите си, за да успокоят клиентите страхове “, каза Кьорнер пред Vox.
Точно както по-голямата част от множеството избягвания на небето през 60-те и 70-те години често се описват почти безгрижно, отвличането на Купърбеше и също често се разглежда в положителна светлина.
„Веднага имаше култ към този човек“, експертът на Купър Ерик Улис , който разследва случая за документалните серии на History „The Final Hunt for D.B. Купър, ” каза Oxygen.com .Ulis стартира събитие на тема Cooper, наречено CooperCon през 2018 г.
Той каза факта, че в самолета никой не е пострадал и дори не е изплашен-тъй като те останаха в несвяст, докато не кацнаха-е помогнал на Купър да постигне статуса на легендата против героя, който има сега.
lt. кол. Кимбърли Рей Барет
